七夕,汽车消费也疯狂

2022-08-05 17:12:15 文章来源:网络

本文转自:台州日报

本报记者周丽丽

送花、送表、送红**……七夕作为**的情人节,不少哥们费尽脑力为**红颜一笑。不过,这个情人节不少台州小伙子够“壕”,购车送车迎接节日。8月4日,农历七夕,路桥方林汽车城也迎来了提车交车的高潮。

“往日,大概在三点左右,上牌点的人就不多了。但是七夕节,方林汽车城新车上牌业务点排满了上牌的车队。下午四点半了,业务点前还有不少车。”路桥方林汽车城总经理林荣辉说。

“很多人都选择这一天提车,有的是送老**送**友的,有的则是特地选这一日上牌用来纪念。”台州**豪汽车销售店销售人员表示。

“和**友相处一两年,年底打算结**,这时候为他买辆车,她一定很开心。”路桥的陈先生说,这个七夕,自己特地带**友过来提车并上牌,“以后每年这个节日,我们一开车就会想到我们共同买车的情景。”

另外,不少汽车品牌也趁七夕节推出促销活动,零跑汽车、哪吒汽车、威马汽车、雷克萨斯、上汽大众、东风本田、别克汽车、广汽传祺、一汽奔腾、长安欧尚等11大汽车品牌近30款热门车型都参与其中。

据路桥方林汽车城相关数据统计,今年七夕当日的汽车提车量较平常至少上升了30%,而且不少是****双方共同过来提车的。

本文转自:西安**网

全球能源价格暴**,新能源汽车狂飙突进。

风云际会,谁家正在高歌**进,冉冉升起,成为全球产业界和消费者万众瞩目的焦点?

非比亚迪莫属。

而西安,正是比亚迪深耕了将近二十年的战略“要塞”。

“全球**”耀眼光环背后

西安成比亚迪除总部之外的重要产业基地

从3月份宣布停产燃油车,到6月份市值破万亿,“新能源汽车黑马”比亚迪在短短三个月时间里,创造了不少纪录。7月3日,比亚迪发布**新产销数据显示,6月新能源汽车销量13.4万辆,同比增长224%,1-6月累计销量64.14万辆,同比增长314.9%,已超越去年全年销量。

而此前一直作为全球新能源车风向标的特斯拉,根据其7月3日公布的数据显示,其上半年销量约为56.47万辆,同比增长46%;距离2022年整体交付150万辆的目标仍有很远。

这也意味着,今年上半年,比亚迪销量已力压特斯拉,成为全球销量冠军。

企业之争,背后是**的产业政策支持。

随着我国深入实施新能源汽车**战略,新能源汽车产业由小变大、由弱变强,成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。据统计,我国新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆攀升至今年5月底的1108万辆,成功突破**辆大关。自2015年起,产销量连续7年位居世界**。

工信部数据显示,今年一季度,我国新能源汽车累计产销量增长幅度超过2019年全年水平。在新能源乘用车销量总量中,**品牌占比达75.1%,比去年同期提高了2个百分点。从数据来看,在新能源汽车市场,**品牌正在迅速崛起。

企业突围,背后是城市产业链“卡位”的突围。

比亚迪市值突破万亿,问鼎全球新能源乘用车销量冠军的背后,与陕西及西安在汽车产业政策、营商环境以及兼容程度等方面有千丝万缕的关系。

时间回溯到2003年,比亚迪落户西安高新区,相继落子乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务,布局整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术。西安,已成为比亚迪继深圳总部外,发展质量**高、布局产业**全的北方基地。

比亚迪打造供应全国的“超级工厂”

未来所有新能源汽车高级零部件都会在西安生产

纯电动客车基地、30GWh动力电池项目、高端智能终端产业园项目、新能源汽车零部件项目……得益于西安良好的营商环境和汽车产业政策,19年来,比亚迪在西安布局项目不胜枚举。

“我们正建的比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目,将打造供应全国的‘超级工厂’,实现运进来的是原材料,运出去的是整车。”比亚迪西安地区总经理刘振宇介绍说,“未来,比亚迪所有新能源汽车所需的高级零部件都会在这里出现,比亚迪在西安地区的年产量,也将从30万辆提升到60万辆。”

据了解,今年5月,在新能源汽车快速增长拉动下,西安比亚迪汽车产量6.6万辆,环比增长13.5%,同比增长108.2%;1-5月,西安比亚迪汽车产量28万辆,同比增长146.2%,其中,新能源汽车27万辆,增长747.8%。

亮眼成绩的背后,是比亚迪执著于新能源汽车,不断积累深厚技术,布局供应链,持续创新的结果,也有西安产业基础、产业政策合力助推的因素。

打造“拳头”产业

西安成全国重要新能源汽车生产基地

如何推动新能源汽车产业高质量发展?在以比亚迪等龙头企业的带动下,西安瞄准绿色化、智能化发展方向,着力将新能源汽车打造成西安“拳头”产业。

作为国内规模**大的新能源汽车生产基地,西安比亚迪生产的“秦”“宋”DMi等系列产品市场销售需要提前数月订购才能提车,产销两旺。西安吉利秉承“蓝色吉利行动”的总体方针,加速电动化布局,持续推出多款新能源汽车,并实现多**、多车型混线生产。陕汽掌握有新能源商用车核心技术,研发出混合动力压缩式垃圾车、插电式混合动力港口车、增程式环卫车等新能源特种车。法士特新能源产品全面覆盖了卡车及工程机械等应用领域,在新能源重卡市场占有率超过50%。

得益于龙头企业的带动,目前,西安新能源汽车已初步形成纯电动和混合动力轿车、物流车、环卫车、码头牵引车等新能源汽车,CNG、LNG等清洁能源重卡的发展格局。

“西安新能源汽车产业基础好、起步早、技术强,为近两年新能源汽车**发式增长打下了坚实的基础。2021年,全市产销汽车63.90万辆,同比增长28.3%,高于全国行业增速24.9%,产销量均创历史**好成绩。其中,新能源汽车产销26.90万辆,同比增长348.3%。”西安市工信局相关负责人介绍说,“今年1—5月,面对复杂严峻的国内外形势,西安新能源汽车仍逆势上扬,产销27.02万辆,同比增长748.5%。西安已成为全国重要的新能源汽车生产基地。”

实施五大工程

西安促进新能源汽车产业做大做强

新能源汽车的**发式增长,除了车企本身的努力外,城市产业政策对新能源汽车的发展,也起到了非常重要的推动作用。

2017年,陕西以建成全国重要的新能源汽车产业基地为目标,提出了“300万辆”的产能计划。同年,西安的汽车制造业产值首次突破千亿大关,成为西安工业**千亿级产业。

2018年,西安连续出台《西安市汽车产业发展规划(2018~2025年)》《西安市汽车产业链发展推进方案(2018~2025年)》和《关于推进汽车产业发展的若干政策意见》等一系列文件,都着力打造新能源汽车之都。

为抢占新能源汽车产业发展新高地,西安市近期又重点出台《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》,提出到2025年,全市新能源乘用车基本形成高、中、低端全覆盖,纯电动与混合动力多路线,轿车和SUV全系列发展的格局;将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地,产销规模稳居全国前列。

今年3月第十四次党代会以来,政策助力叠加市场“风口”,西安市新能源汽车产业更是“迎风而上”。“西安成立了乘用车(新能源)产业链提升工作专班,由市级领导担任链长,编制并发布《西安市乘用车(新能源)产业链提升方案》。”西安市工信局相关负责人介绍说。

目前,西安正在通过实施**大整车“增链”、新能源汽车“强链”、研发创新“补链”、重点领域“延链”、供应链“稳链”五大工程,全力贯通产业链和供应链。首先,做大做强动力电池产业,加快比亚迪刀片等新型动力电池项目建设,力争到2025年,全市汽车动力电池形成配套西安、供应全国,产销规模居全国前列的发展格局;培育拓展产业链体系,围绕整车需求牵引,加快引进培育一批国内外知名的电动、电机、电控系统等“三电”核心部件企业,以及车联网、车规级芯片、汽车电子电器等关键核心部件企业,形成自主可控、层级合理的新能源汽车产业链体系;构建关键零部件产业集**,力促一批新能源汽车配套企业聚集发展,打造1—2个国内外具有较大影响力的关键零部件产业集**。据悉,投资150亿元的比亚迪零部件产业园,作为陕西省和西安市重大项目,目前正在**以继日的建设中。

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