曾经风靡江南南北,如今跌至5万,没人在乎,怪消费者不懂车吗?

来源:网络  时间:2020-07-25 18:40:03

你好,亲爱的车迷们!目前,国内汽车市场竞争形势十分激烈,其中独立部门、德国部门、日本部门这三大阵营表现良好,销量占市场份额的80%,...

你好,亲爱的车迷们!目前,国内汽车市场竞争形势十分激烈,其中独立部门、德国部门、日本部门这三大阵营表现良好,销量占市场份额的80%,而美国部门、韩国部门、法制品牌销量逐年下降,以标致雪铁龙为例,如果今年的销量不如大众汽车的月度销量,那真是在嘘嘘。事实上,标致雪铁龙在国内市场上有一些不错的车型,如标致308、标致508富康、爱丽舍市、C5、c6等经典车型。

以雪铁龙爱丽舍为例,凭借皮革的耐久性、扎实的做工、价格亲民等众多消费者青睐的特点,销量非常可观,并成为许多城市出租车、驾驶学校的客车,因此产品仍然很可靠,现在一切都变了,在市场的快速发展中,Ariel在国内没有跟上市场的步伐,再加上宝来、三田捷等这些出价不断升级,导致Peugeot雪铁龙销量持续下滑。据权威统计,雪铁龙阿里尔6月份只售出709辆,1月至6月仅售出4831辆,6个月的销量不如三塔半个月的销量,一度风靡全国各地的长江南北,如今降至5万辆无人值守,归咎于消费者不懂汽车?

作为福康的替代品,爱丽舍宫曾经有过辉煌的时刻,但现在销量不佳。可能是这位竞争对手太强大,不足以让它看起来黯然失色。一切都可以追溯到2015年,当时神龙的整体表现并不理想,几个主要品牌拥有的几款重要车型都有不同程度的下滑,艾丽尔也不例外。

从多角度来看,在这个注重外观和内部结构的时代,阿里尔的外观自2014年以来从未改变过,即使经典车型在很长一段时间内不改变,消费者也会在很长一段时间内出现审美疲劳。而配置上,Ariel也很简陋,如ESP、ASR、轮胎压力报警器、反向雷达这些基本功能都不是,更不用说什么定速巡航、自动空调、倒车图像这些功能,至少也要综合考虑。虽然在一些地区有三万左右的优惠,入门级车型跌至五万多辆,但就市场表现而言,仍然没有人对国家感兴趣。爱丽斯曾经是一位很受欢迎的卖家,为什么至今仍被遗忘?

显然与神龙公司的发展计划有关,神龙汽车中的艾丽尔似乎有一种很低的存在感,目前的现金车型仍然是2018年,丰田本田大众车型几乎每年都在更新,保持了一年的小改动,三年的重大更新换代,而艾丽斯不仅没有改变,甚至变化也跟不上步伐,种种迹象表明阿里舍几乎被神龙抛弃了。

虽然在过去的几年里,法国汽车在中国经历了一个辉煌的时刻,但自2015年以来,出现了一个转折点,近年来,法国汽车在中国的发展速度完全跟不上,不重视国内市场注定要淘汰掉,目前属于合法车型的时代早已不复存在。此外,近年来,国内品牌的兴起,合资品牌不断降价,导致标致雪铁龙在国内的存在感越来越低,虽然爱丽丝皮革经久不衰,但吉利迪豪、吉利视觉、比亚迪F3、比亚迪秦、奇瑞阿里泽系列在设计、室内做工、安全配置等方面都领先爱丽舍尔几个档次。

结论:虽然艾丽尔优惠范围比较大,入门级别只有5万起,但安全配置简陋、空间大小、室内装修工作不占优势,再加上神龙公司的态度,导致消费者对法国汽车的接受程度相对较低,即使目前的价格仍不具备优势,也无法打动消费者。毕竟,消费者可以选择配置丰富的国产轿车,不会选择Ariel,除了四轮之外,连基本功能都没有,为什么买它、加油?