全球难以入侵的两个*,*国实力强*,另一个有大国“保护”

2021-12-30 18:58:13 文章来源:网络

众所周知,**国对俄罗斯的**备心已经是人尽皆知,且一直在不断地挑衅俄罗斯。两国之间的摩拳擦掌已经见怪不怪。但是在疫情肆虐之下,**国并没有停下军事步伐,仍然不断地对俄罗斯做出危险举动,一方面是为了证实自己的军事实力,稳固自己的霸主地位,另一方面也是对俄罗斯的一种警告。

**国联合北约进行的军事演习,以及在黑海派遣的军舰,都在对俄罗斯释放危险信号。而俄罗斯一贯的作风,也并没有让人失望,直接对**国的挑衅做出了回应,派出了二十多架战机进行军事演习,随后更是发射了火箭弹和导弹,态度也非常强**。俄罗斯同时也表示,两国之间本来就实力相当,如果**国一定要持续挑衅,那么将不得不考虑用武力来解决。且在新武器的研究方面,俄罗斯比**国更胜一筹,尤其是在高超音速导弹上,许多**都望尘莫及。

而事实上,**国除了针对俄罗斯之外,还在中东地区活动不断。虽然**军结束了在伊拉克的作战行动,但是也并没有全部撤离,**国的种种做法,许多**都感到非常担心,生怕战火蔓延到自己的**。但其中有两个**很难受到战火的侵袭,其中一个没人敢惹,而另一个则夹在**和俄罗斯之间。

其中**个**就是**国。**国的军事实力已经是有目共睹,在二战期间,军事实力已经不容小觑,日本当初也低估了**国的实力,以为只要奋力一搏,仍然还有胜利的希望,但是**国原子弹的使用,不仅让日本损失惨重,还让世界都看到了原子弹的**伤力有多么强大。另一个**就是蒙古国。蒙古国并不是因为自己的军事实力强大,而是因为蒙古国独特的地理位置,夹在**和俄罗斯的中间,就如同两道护身符,在一定程度上保护了蒙古国的安全,其他**也不敢随意动手。

总体上来说,虽然**俄之间纷争不断,但是并没有发生大规模的武装冲突。这对于全球来说都是一个好消息。但如果**国一直我行我素,任意为之,也有可能在某一个时机就会发动战争。

来源:海陆空天惯**世界

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

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